長跑丈量 豈可兒嬉 4當筆者整理全球10個渣打馬拉松的資料時,發現其中一個(渣打曼谷馬拉松),去年的賽事出現罕有的「擺烏龍」場面。

於2015年11月15日舉行的「渣打曼谷馬拉松」,由於天氣炎熱,全馬42公里的比賽選擇在凌晨2時起跑,半程馬拉松亦定於凌晨4時起跑。不過由於泰國田徑協會的規畫錯誤,讓半程馬拉松選手多跑了近7公里,許多選手在跑完後都覺得自己的成績變得很差,不可思議,不然就是特別疲累,許多好手的成績都不理想,大家在社群網站彼此交換心得,並向主辦單位查詢才得知讓選手多繞了兩圈,近7公里的路。(來源:台灣蘋果日報,2015年11月17日)。不少人在Facebook留言鬧爆主辦方「極之荒謬」,又稱不少跑手只作21公里訓練,這個錯誤可以十分危險,也有人戲稱這是一場「超級半馬」。

另外,去年9月的台灣苗栗「星光馬拉松」因鬧出「消失的五公里」,引發跑者強烈反彈,主辦單位事後緊急發表道歉聲明,並對於當日到場出賽的全馬組選手,退還100元做為補償(來源:台灣聯合新聞網,2015年9月30日);其實,歷史上也發生過選手破紀錄卻因路線測量不準確,導致紀錄無效的事件。這點明顯反映一場長跑賽事,尤其是國際性的大型長跑賽事,賽道丈量準確的重要性。

丈量員是為長跑賽事量度賽道的人,現代馬拉松賽事的長度為42.195km,不過並非每場比賽的賽道也一樣,有時候可能會因為路面工程各原因而有所調整,而且每次的起跑點和終點都要非常準確,又要安排休息站、補給站,所以需要專業人員為每次的賽道量度,不能馬虎,否則,類似去年曼谷渣馬半馬賽事的「跑冤枉路」事件,有機會重演。

長跑丈量 豈可兒嬉 1根據國際田聯規則第117條,凡舉行規則第1條1的國際比賽(註1),需任命國際公路賽丈量員 (International Road Course Measurer),核實完全或部份在體育場外舉行的公路項目的路線。被任命的國際公路賽丈量員,應是國際田聯/國際路跑協會 (AIMS) 國際公路賽丈量員小組的成員(A或B級)。(來源:田徑競賽規則(2016-2017年度),香港業餘田徑總會 )而用作丈量的單車得符合國際田聯的規定,甚至是里程計數器、丈量單車的騎乘方法和轉彎技巧都有統一規定。全球主要的大型馬拉松賽事,在賽事舉行前,都需要經過這類專業國際公路丈量員的賽道測量,以確保賽道距離的準確性,同時保障跑者一旦破紀錄時所獲得的承認。


例如全程馬拉松(42.195km) 的里程數,需要經過合格受訓的丈量員,以鍾氏格數器 (Jones Counter) 套用於特製的單車上來丈量賽道,把丈量的程序規範化,確保使丈量的距離合乎標準。丈量完畢後,並於丈量完後提出報告送審,經國際田聯 (IAAF)、國際路跑協會(AIMS) 審查合格後,才會發出場地路線丈量證明,參賽選手的完賽成績或創記錄成績,才會被各國馬拉松賽事認可。以世界六大馬拉松之一的波士頓馬拉松為例,跑手於報名時除了成績要符合波士頓馬拉松時間條件外,還需提供成績証明,而此成績證明並非任一場馬拉松賽事皆可,而是需要由領有IAAF認証的丈量員完成測量的賽道才行。

一場賽事的路線丈量證明有效期為五年,若路線沒變,第六年就要重新丈量;期間只要路線有變動,就要重新丈量,重新申請丈量證明。

值得一提,全球獲國際田聯認可的金級丈量員現時只有50多個,香港則擁有唯一一個金級丈量員──馮宏德(馮Sir),在15年間,馮 Sir量度近百項國際賽事賽道,包括亞運、東亞運和渣打馬拉松,他說:「一錯咗就冇得返轉頭。」因為賽道短了長了,足以影響新世界紀錄。

馮宏德(馮Sir)
馮宏德(馮Sir)

至於香港本地長跑賽事,以個人踏足長跑多年的經驗,除了田總 (HKAAA) 主辦或合辦的長跑賽事,之前有認可丈量員測量賽道外,甚少本地賽事會有這種賽道丈量的,因此跑出的實際距離,以10公里賽為例,往往出現少至數十米、多至數百米的誤差。隨著香港的本地10公里或以上的賽事愈來愈多,賽道丈量變得愈加重要。各位準備備戰來年賽事的跑手們,也應否多些留意自己在比賽時跑出的實際距離呢?

長跑丈量員,值得我們一眾跑手致敬!

註1:國際田聯規則第1條1款:
應實施國際比賽規則的賽事:

(a) 奧林匹克運動會、世界田徑錦標賽和世界杯田徑賽;
(b) 洲、地區或區域錦標賽,位於該地區或區域所有國際田聯會員均 可參加(例如在田徑項目中,國際田聯有獨家管理員權的錦標賽);
(c) 小組運動會(例如在有多個運動項目一起舉行的地區或小組運動會,而國際田聯沒有獨家管理權者);
(d) 洲、地區或區域盃賽及分齡賽。
(e) 在兩個或兩個以上會員之間、或幾個會員間聯合舉辦的盃賽。
(f) 國際田聯特許的國際邀請賽。
(g) 地區小組特許的國際邀請賽。
(h) 某會員特許的外國運動員也可以參加的比賽。

筆者註:渣打馬拉松屬1(b) 條款下的國際賽事。

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Eric Lo@Fitz.hk
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Eric Lo
「681巴士總站」網站 (http://www.681busterminal.com/, FB: https://www.facebook.com/681BusTerminal/) 創辦人,因為7年前(2008年)一次難忘的不幸遭遇,最終愛上了長跑,又喜歡在長跑途中,以相片及影像記錄公交的演變和與人與事的互動,並於2015年11月創立專頁「ERIC's Page at Running」,以公交愛好者及跑者的雙重身份,細說長跑路上的甜酸苦辣。